Geklonken, vastgebout en gelast proces in metaalproductie
We vatten samen uit de visie van metaalproductie op de scheepsbouw :
● Geklonken in metaalproductie wordt veel gebruikt in scheepsbouw voor de Tweede Wereldoorlog, maar is nu verouderd. Ondanks de eliminatie in de scheepvaartindustrie, wordt klinken nog steeds gebruikt in de moderne vliegtuigbouw, maar het geklonken van moderne vliegtuigen verschilt sterk van het geklonken van schepen vóór de Tweede Wereldoorlog. Vanwege de noodzaak om het lege gewicht te verminderen, worden aluminium en composieten meestal gebruikt in vliegtuigen. Aluminium is niet gemakkelijk te lassen en composieten kunnen niet worden gelast. Aangezien vliegtuigen ook waterdicht moeten zijn, is klinken de beste keuze voor de constructie van vliegtuigen.
● Vastgeschroefde verbindingen (metaalproductie) worden alleen gebruikt voor landstructuren (gebouwen, bruggen, kranen, installaties die op dekken van schepen of maritiem platform worden geïnstalleerd). De structuur van de geboute verbinding is eenvoudig te verwijderen, maar deze is niet waterdoorlatend en de bout zelf is ook gevoelig voor roest (water kan zich ophopen in de groef van de bout).
● Gelast is in feite de enige verbindingsmethode voor componenten die momenteel worden gebruikt in de scheepsbouwindustrie (die volledig is vervangen door geklonken klinknagels) en wordt ook gebruikt in landarchitectuur. Het voordeel van lassen over boutverbindingen is dat ze ondoordringbaar zijn voor water. In vergelijking met klinken zijn de voordelen van lassen snel, en de kwaliteit van de hedendaagse lastechnologie is ook betrouwbaarder. Het nadeel is dat het niet gemakkelijk te demonteren is. Het moet worden opgeblazen of afgesneden met sloop en schade aan de herbruikbaarheid van grondstoffen.
Waarom wordt het klinken geëlimineerd in de scheepsbouwindustrie? Behalve de trage bouwsnelheid, kan de geklonken rompconstructie vóór de Tweede Wereldoorlog worden vergeleken met een soda-kraker, en de nieuw gebouwde Titanic met moderne gelaste technologie kan worden vergeleken met een stuk plasticine.
Eigenlijk is de sleutel tot elke grote metalen structuur het verbindingspunt van componenten! Dat geldt ook voor een schip, een vliegtuig, een voertuig, een raket of andere metaalfabricage. Twee aangesloten kaarten zijn mogelijk niet sterker dan een eenmalig samengesteld bord.
Voor vragen over metaalproductie, bel ons op +8618402086480 (WhatsApp).
